Se fabrican en polietileno rotomoldeado, con cámaras internas que se llenan con agua o arena una vez colocadas en su posición final. Este lastre les da la estabilidad necesaria para canalizar el tránsito o delimitar zonas de trabajo, mientras que vacías son considerablemente más ligeras que su equivalente de concreto, facilitando su transporte e instalación.
Se utilizan en la canalización de tránsito en obras viales, delimitación de carriles en eventos y desvíos temporales, protección perimetral de zonas de trabajo y separación de flujos vehiculares y peatonales en proyectos de corta y mediana duración.
¿Qué ventaja tienen frente a las barreras de concreto?
Son mucho más ligeras para transportar e instalar, y pueden vaciarse para reubicarlas fácilmente, lo que las hace ideales para obras temporales.
¿Con qué se rellenan?
Se pueden llenar con agua o arena; la arena ofrece mayor estabilidad en zonas de viento fuerte o tránsito pesado.
¿Se pueden unir varias unidades entre sí?
Sí, cuentan con sistemas de acople que permiten formar tramos continuos de barrera a lo largo de la vía.
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